خبرگزاری فارس: مدیر عامل شرکت متروی تهران و حومه با تأکید بر اینکه مشکل عدم پرداخت پول از سوی دولت به متروی تهران محسن هاشمی است، گفت: بادمجان دور قاپ چین‌ها بین قالیباف و احمدی‌نژاد اختلاف می‌اندازند و همین امر باعث بروز مشکلات برای شهر میشود.
محسن هاشمی رفسنجانی در گفتوگوی تفصیلی با خبرنگار اجتماعی فارس درباره چگونگی هزینه کرد، استفاده مترو از حساب صندوق ذخیره ارزی، اظهار داشت: لازم است تأکید کنم که برداشت از حساب صندوق ذخیره ارزی یک وام است؛ ضمن اینکه فقط یک میلیارد دلار آن برای متروی تهران هزینه میشود.
هاشمی رفسنجانی افزود: حمل و نقل عمومی در تهران متشکل از اتوبوس، تاکسی و مترو است، طبق قانون 75 درصد حمل و نقل باید در تهران عمومی و 25 درصد خصوصی باشد.
وی با اشاره به اینکه باید سهم حمل و نقل عمومی در تهران 75 درصد باشد، گفت: 30 درصد خطوط ریلی، 25 درصد تاکسی و 20 درصد باید تشکیل دهنده حمل و نقل عمومی باشند.
مدیر عامل شرکت مترو تهران و حومه تصریح کرد: وضعیت اتوبوس و تاکسی در شهر مشخص است؛ بنابراین تنها جایی که دولت باید برای آن اعتباراتی در نظر بگیرد، مترو است. در حال حاضر نیز حدود 8 درصد حمل و نقل عمومی تهران توسط خطوط ریلی است در حالی که باید این میزان را به 30 درصد برسانیم.
* 7 ایستگاه دیگر به مترو تا اردیبهشت سال آینده افزوده میشود
وی با بیان اینکه طبق قانون برای رسیدن به 30 درصد سهم خطوط ریلی در حمل و نقل عمومی برنامه‌ریزی‌های لازم صورت گرفته است، ادامه داد: در حال حاضر حدود 105 کیلومتر خطوط مترو داریم که به زودی با افتتاح بخش دیگری از خط 4 به 114 کیلومتر افزایش خواهد یافت.
هاشمی رفسمجانی با بیان اینکه در حال حاضر 163 ایستگاه فعال در مترو وجود دارد، گفت: تا اردیبشهت سال آینده، 7 ایستگاه دیگر به مترو اضافه میشود.
وی ادامه داد: ظرفیت خطوط فعال فعلی مترو 3 میلیون سفر در روز است اگر هر 2 دقیقه قطار اعزام شود، می‌توانیم از آنچه ساخته و هزینه شده است، 2 برابر استفاده کنیم ولی در حال حاضر 5/1 میلیون سفر با مترو صورت می‌گیرد که این میزان در اسفند به حدود یک میلیون و 700 سفر رسیده است، بنابراین امکان5/1 میلیون سفر دیگر در روز با مترو وجود دارد تا از آنچه دولت و شهرداری تاکنون هزینه کرده‌اند استفاده شود هم اکنون نیز مشکل اصلی کمبود واگن است.
مدیر عامل شرکت متروی تهران و حومه خاطرنشان کرد: اولویت نخست در استفاده از یک میلیارد دلار از حساب صندوق ذخیره ارزی برای رسیدن به 30 درصد خطوط ریلی در حمل و نقل و عمومی تهران، استفاده از ظرفیت‌های موجود برای افزایش تعداد سفر و راحتی مسافران خواهد بود که با خرید واگن تأمین میشود.
* 450 میلیارد تومان برای خرید واگن اولویت نخست مترو در سال آینده
وی با بیان اینکه در حال حاضر 73 قطار در تهران و 20 قطار در خط تهران - کرج فعال است، افزود: برای اینکه بتوانیم هر 2 دقیقه یک قطار اعزام کنیم باید حدود 65 قطار دیگر خریداری کنیم، در واقع 455 واگن برای متروی تهران و 160 واگن قطار احتیاج است.
هاشمی رفسنجانی گفت: طبق قراردادی که با شرکت واگن‌سازی تهران بسته شده است، 625 میلیون یورو معادل 850 میلیارد تومان برای خرید واگن‌ها نیازمند هستیم که تا به حال 200 میلیارد برای این امر اختصاص یافته است.
وی با بیان اینکه از یک میلیارد دلار صندوق ذخیره ارزی 450 میلیارد تومان برای خریداری واگن در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: اولویت بعدی برای استفاده از یک میلیارد دلار در تکمیل بخشی دیگری از خط 4 مترو خواهد بود که نیازمند تأمین تجهیزات و اولویت بعدی به ترتیب برای تکمیل بخش دیگری از خط 3 و خط 6 و 7 خواهد بود.
مدیر عامل شرکت متروی تهران و حومه اظهار داشت: بنده به عنوان مدیرعامل شرکت مترو موظف هستم؛ متروی تهران را به 30 درصدی که مدنظر است برسانم بنابراین باید در تحقق منابع مالی آن همه تلاش خود را انجام دهم.
وی با بیان اینکه دولت در سال جاری از بودجه در نظر گرفته شده توسط مجلس برای مترو، فقط 220 میلیارد تومان پرداخت کرده است، تصریح کرد: این مبلغ در حالی است که دولت باید 770 میلیارد تومان پرداخت می‌کرد.
هاشمی رفسنجانی ادامه داد: طبق لایحه‌ای که دولت به مجلس ارائه کرده است و بر مبنای آن تهران طی 5 سال باید 30 درصد حمل و نقل عمومی‌اش را مترو تشکیل دهد که برای محقق شدن آن به هزینه‌ای بالغ بر 1500 میلیارد تومان در سال احتیاج داریم که 50 درصد آن را دولت و 50 درصد دیگر توسط شهرداری باید تأمین شود.
وی گفت: در حال حاضر موضوع این نیست که دولت نمی‌خواهد اعتباری برای مترو در نظر بگیرد، موضوع این است که دولت با کسری بودجه مواجه میشود، بنابراین امکان پرداخت بیش از 220 میلیارد برای آنها مقدور نیست ولی نتیجه این میشود که نتوانم طبق برنامه به گسترش خطوط مترو بپردازم.
* شانتاژ نمی‌کنم، می‌گویم مترو به پول نیاز دارد
مدیر عامل شرکت متروی تهران و حومه در پاسخ به پرسش دیگری مبنی بر اینکه برخی افراد معتقدند؛ شما وقتی می‌خواهید برای مترو اعتبار بگیرید،شانتاژ می‌کنید، تصریح کرد: این یک تهمت است، شانتاژ نمی‌کنم، می‌گویم مترو به فلان میزان اعتبار احتیاج دارد.
هاشمی رفسنجانی با بیان اینکه مقصر نیستم، این فضای آزاد رسانه‌ای است، گفت: این کار خبرنگاران است، به بنده ربطی ندارد، خبرنگاران می‌پرسند پول مترو را گرفته‌اید، می‌گویم نه و بعد آنها موضوع را بزرگ میکنند، بنده که دولت را محکوم نمی‌کنم، در واقع نتیجه‌گیری خبرنگاران اینگونه است.
وی در پاسخ به این پرسش که شما معتقدید مطالبی که در رسانه‌ها منتشر میشود، منظور اصلی شما نیست و برداشت خبرنگاران است، چرا هیچ واکنشی نشان نمی‌دهید، گفت: خودتان این موضوع را بنویسید.
مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه خاطرنشان کرد: بنده اعتقاد به شانتاژ ندارم و به عنوان یک مدیر باید به وظایفی که برایم تعیین شده است بپردازم. اگر به عنوان مدیر مترو قرار است به دنبال تأمین اعتبارات مترو نباشم، بهتر است نباشم.
* بگویم نداشتن واگن تقصیر رژیم صهیونیستی است؟!
وی افزود: اگر قرار است مترو داشته باشیم باید بهترین آن را داشته باشیم و با تفکری غیر از این نمی‌توانیم مترو را اداره کنیم؛ چرا که کوچکترین اختلالی که در حرکت قطارها ایجاد شود، تمام تهران متوجه و گندش در می‌آید.
هاشمی در ادامه گفت: وقتی از بنده پرسیده میشود چرا واگن ندارید؛ بگویم تقصیر رژیم صهیونیست یا آمریکا است؟ باید بگویم اعتبار کافی تأمین نشده است که بلافاصله پرسیده میشود چه کسی پول را نداده است در این صورت هر خبرنگاری با هر بهره هوشی متوجه میشود که دولت پول را نداده است. بیان این اظهارات شانتاژ نیست، داشتن واگن مطالبات مردم است و موضوعی است که قشر یارانه بگیر جامعه از آن استفاده می‌کند.
* دولت برای کمک به قشر آسیب‌پذیر جامعه، مترو بسازد
وی تصریح کرد: مترو در جهت اهداف هدفمند کردن یارانه‌هاست چرا که تنها وسیله‌ای که صرفه جویی بالایی در مصرف سوخت دارد مترو است و اگر دولت پول کافی را نمی‌پردازد به طور حتم نظر دیگری دارد.
وی افزود: اگر دولت می‌خواهد به قشر آسیب‌پذیر جامعه آسیبی وارد نشود باید مترو بسازد و هیچ راه دیگری حداقل برای تهران وجود ندارد.
هاشمی رفسنجانی خاطرنشان کرد: زمانی که محمود احمدی‌نژاد شهردار تهران بود و آن زمان نیز بنده مدیرعامل شرکت مترو بودم؛ می‌دانم که وی مترو و کارایی آن را به خوبی می‌شناسد، حتما دلش می‌خواهد به مترو کمک کند.
وی با بیان اینکه برخی افراد در گوشه و کنار می‌نشینند و مسئله ایجاد میکنند، ادامه داد: اگر احمدی‌نژاد می‌گوید قطار هوایی ساخته شود؛ منظورش این نیست که مترو ساخته نشود، وی می‌گوید قطار هوایی نیز ساخته شود.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه تصریح کرد: برخی افراد به جای اینکه به ما پول کافی برای ساخت مترو و قطار هوایی بدهند، اعتبارات را به گونه‌ای می‌پردازند که برای ساخت مترو نیز کافی نیست.
وی افزود: همین افراد اظهارات احمدی‌نژاد را اشتباه برداشت میکنند، احمدی‌نژاد می‌داند که منوریل در تهران جواب نمی‌دهد و همیشه نیز از کلمه قطار هوایی استفاده می‌کند.
* افراد دور قاب چین نمی‌گذارند؛ احمدی‌نژاد کارش را در حمل و نقل به درستی انجام دهد
هاشمی ادامه داد: بنده با احمدی‌نژاد کار کرده‌ام و می‌دانم که وی اعتقاد دارد هر جا که امکان دارد از قطار هوایی استفاده شود؛ چرا که هزینه آن کمتر است ما نیز گفته‌ایم هر نقطه از شهر چنین امکانی داشته باشد این کار را خواهیم کرد.
وی اظهار داشت: اگر خطوطی که تاکنون ساخته شده است را بررسی کنید؛ متوجه می‌شوید که در هیچ یک از این نقاط امکان احداث قطار هوایی وجود ندارد؛ اگر نقطه‌ای را پیدا کردید که امکان چنین کاری را داشته و ما انجام نداده‌ایم، آن وقت باید من از مترو بروم.
* دور قاب چین‌ها استفاده از صندوق ذخیره ارزی را مختل میکنند
وی خاطرنشان کرد: علت اینکه مجلس دوباره این طرح را عنوان کرد، این بود که در آن دولت موظف به برداشت از صندوق ذخیره ارزی است؛ در حالی که سال گذشته در مصوبه مجلس به دولت اجازه برداشت از صندوق داده شده بود و عده‌ای مانع تحقق این امر شدند، هر چند می‌دانم همان افراد دور قاب چین باز هم می‌توانند موضوعی را مطرح کنند تا برداشت از صندوق میسر نشود.
وی ادامه داد: در شیوه جدید می‌توانند موضوع بدهی شهرداری به بانک‌ها را مطرح کنند که طبق آن هر دستگاهی که به بانک بدهی دارد تا پرداخت نکردن آن نمی‌تواند وام جدید دریافت کند.
هاشمی رفسنجانی افزود: کسانی که می‌خواهد اختلاف ایجاد کنند، شرایط را به گونه‌ای فراهم میکنند که امکان برداشت از صندوق خیره ارزی محقق نشود.
وی با بیان اینکه افراد دور قاب‌چین در بدنه دولت و شهرداری وجود دارند، گفت: نساختن مترو کار آسانی است؛ ولی با رفع کردن این موانع مترو را ساختن سخت است.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه تصریح کرد: برای این وام پرونده تشکیل داده‌ام و پاسخ این بوده است که به دلیل بدهی شهرداری به بانک نمی‌توانیم این مبلغ را به متروی تهران اختصاص دهیم.
وی ادامه داد: اگر بدهی وجود دارد مربوط به دولت است در واقع وام دریافت شده ولی دولت آن را پرداخت نکرده است. حتی تضمین بازپرداخت 2 میلیارد دلاری که قرار است برای متروی کلانشهرها برداشت شود نیز با دولت است.
هاشمی رفسنجانی افزود: جلوی اجرای این طرح‌ها می‌ایستند و باعث شدید شدن اختلافات میشوند و فضای عدم اتحاد به وجود می‌آید که مترو بخش کوچکی از آن است.
* مشکل من هستم که آنها پول را نمی‌دهند
وی با بیان اینکه عده‌ای معتقدند که خطوط ریلی را محسن هاشمی نسازد، گفت: مشکل هاشمی و محمدباقرقالیباف هستند که آنها نمی‌خواهند پول را پرداخت کنند.
وی در ادامه اظهار داشت: در 6 ماهه اول سال جاری، حرفی از کمبود اعتبار مطرح نکردیم و از آن زمان به بعد می‌گوییم که اعتبارات مترو تامین نشده است چرا که تا آن زمان فرض ما بر این است که هزینه‌ها پرداخت میشود.
مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه خاطرنشان کرد: سال گذشته مجلس شورای اسلامی برای مترو 320 میلیارد تومان بودجه تصویب کرد، بندی در قانون وجود داشت که بر اساس آن به دولت اجازه داده می‌شد، 8 هزار میلیارد تومان از بودجه خود کسر کنند؛ ولی دور قاب‌چین‌هایی که از نیازهای مالی مترو آگاه بودند بودجه مترو را به 220 میلیارد تومان رساندند.
وی افزود: در واقع این افراد باعث شدند 90 میلیارد تومان از بودجه مترو کسر شود هرچند بلافاصله نسبت به آن اعتراض کردیم اما بی‌فایده بود و اگر در این زمینه 2 مصاحبه انجام می‌دادیم، ادعا می‌کردند علیه دولت جوسازی کرده‌ایم.
* برخی افراد بین احمدی‌نژاد و قالیباف اختلاف می‌اندازند
هاشمی رفسنجانی تصریح کرد: بنده اطمینان دارم که احمدی‌نژاد نمی‌خواسته است این مبلغ از بودجه مترو کسر شود.
وی با بیان اینکه اطمینان دارم احمدی‌نژاد ضرورت خطوط ریلی را در تهران می‌داند، گفت: وی نمی‌خواست این اتفاق رخ دهد ولی یک عده نخواستند و این مسائل پیش آمد.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه تصریح کرد: برخی افراد مسائلی را به وجود می‌آوردند که بین احمدی‌نژاد و قالیباف اختلاف بیندازند.
* 70 درصد بودجه امسال مترو توسط دولت محقق شد
وی افزود: از 220 میلیارد تومانی که برای بودجه مترو مصوب شده بود، تا 15 روز گذشته 165 میلیارد تومان اعتبار برای مترو دریافت کردیم، در واقع 70 درصد بودجه مترو از طرف دولت محقق شد.
هاشمی رفسنجانی گفت: معمولا تا 8 ماه اول سال با فرض اینکه اعتبارات مصوب شده از سوی دولت به مترو اختصاص می‌یابد صبر می‌کنیم و در صورت دریافت نشدن اعتبارات آن را مطرح می‌کنیم.
وی با اشاره به اینکه تعدادی واگن همچنان به دلیل کمبود بودجه در گمرک بندرعباس مانده است، اظهار داشت: همه تلاش خود را می‌کنیم که تا چند روز باقی مانده سال 165 میلیارد تومان بودجه را برای مترو دریافت کنیم هر چند وقت کافی برای هزینه کردن آن نداریم.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه با بیان اینکه دور قاب‌چین‌ها میانه ما را بر هم می‌زنند، گفت: تأمین نشدن بودجه مترو نتیجه‌ای جز معطل ماندن برای قطعات مترو و تأخیر در حرکت قطارها ندارد.
* باید غضنفرها را پیدا کرد!
وی افزود: باید به دنبال غضنفرهایی که باعث ایجاد اختلاف میشوند بود.
هاشمی رفسنجانی اظهار داشت: در زمان ریاست جمهوری هاشمی رفسنجانی، سید محمد خاتمی و احمدی‌نژاد اجازه دریافت وام از بانک‌های خارجی را می‌دادند، از این طریق وام 5/8 ساله برای خرید واگن دریافت کردیم و هنگام خرید این نکته ذکر شده است که بازپرداخت آن بر عهده دولت است.
* بدهی مترو به بانک‌ها از مرز 400 میلیارد تومان گذشت
وی ادامه داد: در حال حاضر مجموع وام‌های بازپرداخت نشده از مرز 400 میلیارد تومان گذشته است به عبارت دیگر از آخرین سال ریاست جمهوری سید محمد خاتمی تاکنون مبلغی برای این مورد هزینه نشده است.
* پرداخت نشدن بدهی مترو به بانک‌ها برای زمین زدن متروست
مدیرعامل شرکت مترو تهران با بیان اینکه در واقع دولت بابت مترو به بانک‌های ایرانی بدهکار است، افزود: این اعتبارات برای زمین خوردن مترو انجام میشود در حالی که بازپرداخت وام‌ها به عهده دولت است.
وی گفت: در مواردی که مجبور هستیم برخی از محصولات را از خارج کشور وارد کنیم، برای ما سود بازرگانی یا گمرک در نظر گرفته شود، بر این اساس بندی در قانون بودجه تحت عنوان «بودجه جمعی خرجی» قرار دارد که به این معناست که مترو را به گمرک بدهکار می‌کند، ولی دولت پول را مستقیماً به گمرک پرداخت خواهد کرد.
هاشمی رفسنجانی ادامه داد: در حالی که 29 میلیارد تومان به گمرک بدهکار هستم ولی تاکنون 4 میلیارد تومان برای این امر از دولت بودجه دریافت شده است.
وی افزود: نتیجه بدهی مترو به گمرک این میشود که جنس‌های مترو در گمرک بماند و اجازه ترخیص آنها داده نشود.
* اگر حرف ناحق بزنم؛ مرا در این پست تحمل نمی‌کنند
مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه اظهار داشت: افرادی که این مسائل را به وجود می‌آورند خوب می‌دانند که حق با بنده است. بنده پشتوانه‌ای ندارم که حرف ناحق بیان کنم و مرا در این پست تحمل کنند.
وی به بودجه‌ای که سال آینده از طرف دولت باید به مترو پرداخته شود اشاره کرد و گفت: آنچه دولت در نظر گرفته بود و در مجلس مصوب شده 355 میلیارد تومان است.
هاشمی رفسنجانی در پاسخ به این پرسش که وضعیت واگن‌هایی که در تعمیرگاه به سر می‌برند چگونه است؟ گفت: حدود 15 تا 17 درصد از قطارها به دلیل تأمین نشدن بودجه قطعات یدکی در تعمیرگاه بودند که با تزریق این پول از طریق شهرداری تهران، این قطارها در اسفند مورد استفاده قرار گرفتند.
* نیمی از واگن‌ها از تعمیرگاه خارج شده‌اند
وی افزود: در حال حاضر حدود 8 درصد قطارها در تعمیرگاه به سر می‌برند.
مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه در پاسخ به این پرسش که در روزهای باقی مانده سال چه تمهیداتی برای ازدحام جمعیت موجود در مترو اندیشیده شده است؟ گفت: تنها کاری که توانستیم انجام دهیم این بود که با کمک مالی شهردار تهران تعدادی از قطارها را از تعمیرگاه خارج کنیم.
ضمن اینکه محمدباقر قالیباف شهردار تهران این قول را داده است که در سال آینده مشکل واگن در مترو را حل کند.
| |||
| استان تهران - خبرگزاری مهر: معاون سیاسی و امنیتی استانداری تهران، شایعه ناپدید شدن یا سقوط یک فروند هواپیما یا هلی کوپتر در غرب استان تهران را تکذیب کرد. | |||
|
صفرعلی براتلو در گفتگوی اختصاصی با خبرنگار مهر افزود: هنوز مشخص نشده است که چه کسی و با چه هدفی این شایعه را منتشر کرده است. وی تاکید کرد: چنین مسئله ای به هیچ وجه صحت ندارد و اصلا اتفاق نیفتاده است و هیچ مشکلی نیست. به گزارش خبرنگار مهر در کرج، از ساعت هفت بعداز ظهر دوشنبه شایعه سقوط یک فروند هواپیما حوالی کمالشهر کرج میان مردم منتشر شد. این اخبار ضد و نقیض که از سقوط یک هواپیمای آموزشی یا هلی کوپتر تا ناپدید شدن یک هواپیمای مسافربری در خط پروازی تهران تا تبریز را در بر می گرفت برای ساعاتی موجب نگرانی مردم منطقه شد. | |||
سرویس ورزشی: منابع آگاه خبری اعلام کردند پس از بررسی‌های تخصصی کارگروه مورد تائید رئیس سازمان تربیت بدنی از عملکرد این سازمان در دوره مدیریتی پیشینش، اعضای این هیات که در زمره بهترین کارشناسان حوزه ورزش هستند در نتایج تحقیقات خود پی به تخلفات گسترده مالی برخی مدیران سابق این سازمان برده‌اند.
به گزارش رجانیوز، بنا به گفته منابع خبری برخی مسوولان سابق سازمان تربیت بدنی که دارای اختیارات بسیار زیادی در حوزه تصمیم‌گیری کلان این سازمان بودند در تصمیمی غیر قانونی با سرمایه‌گذاری این سازمان در یک بانک خصوصی تازه تاسیس، بخشی از بودجه ورزش را به حساب مسوولان این بانک واریز میکنند تا بدین شکل کمک شایان توجهی را در راه اندازی این بانک خصوصی ایفا کنند.
منابع خبری دلیل اصلی این تصمیم را ارتباط دوستانه یکی از اعضای هیات موسس این بانک خصوصی با برخی مدیران وقت سازمان تربیت بدنی می‌دانند و مدعی هستند برخی مسوولان سابق سازمان تربیت بدنی قصد داشتند تا به واسطه این حرکت دوست آنها در حوزه ورزش بتواند در حوزه بانک‌داری با بودجه‌ای عظیم کار خود را استارت بزند.
بر پایه این گزارش، پس از اعمال تغییرات مدیریتی در سازمان تربیت بدنی از سوی رئیس جمهور و خروج برخی افراد از چرخه مدیریتی سازمان تربیت بدنی ، مسوولان سازمان تربیت بدنی که سکان هدایت ورزش کشور را در دست گرفته بودند به سفارش علی سعیدلو کلیه رفتارها و تصمیمات صورت گرفته از سوی مدیریت‌های قبلی را بررسی کردند تا در جریان کلیه امور قرار بگیرند، پس از بررسی اسناد و مدارک موجود در بایگانی سازمان تربیت بدنی کارگروه مورد نظر رئیس سازمان تربیت بدنی متوجه تصمیم غیر قانونی برخی مدیران پیشین این سازمان در سرمایه گذاری بودجه ورزش در یک بانک خصوصی میشوند، از این رو مساله را به اطلاع رئیس جدید سازمان تربیت بدنی می‌رسانند تا وی در این خصوص تصمیم‌گیری لازم را صورت دهد، علی سعیدلو که در سوابق خود نشان داده بود با هیچ تخلفی کنار نمی‌آید مدیر مذکور را به دفتر خود فرا می‌خواند تا با مذاکره با او زمینه بازپس گیری این بودجه عظیم را فراهم آورد اما مدیر متخلف از انجام این کار سرباز می‌زنند و با طرح توجیهات غیر منتطقی اعلام می‌کند نمی‌تواند چنین حرکتی را انجام دهد.
از این رو رئیس سازمان تربیت بدنی پس از این که متوجه نیت مدیر متخلف میشود که وی برای سواستفاده از فضای ورزش وارد این حوزه شده است، در درجه اول تصمیم به برکناری وی از راس فدراسیون تحت مدیریتش می‌گیرد سپس با مذاکره با مجاری قانونی دستور پیگیری تخلف وی را صادر می‌کند تا بودجه خارج شده از سیستم مالی سازمان تربیت بدنی دوباره برای هزینه شدن برای رشد و تعالی ورزش به مجموعه مالی سازمان تربیت بدنی بازگردد.
تصمیم جدی رئیس سازمان تربیت بدنی با پیگیری این مساله با انتشار گزارش محرمانه هیات تحقیق و تفحص مجلس شورای اسلامی از عملکرد این سازمان همزمان میشود تا رئیس سازمان تربیت بدنی پس از اطلاع از این ماجرا با برخی از مسوولان و اعضای هیات تحقیق و تحفص تماس برقرار می‌کند و از آنها می‌خواهد بدون هیچ ملاحضه‌ای با خاطیان این پرونده برخورد شود تا از این پس شاهد تکرار این ماجرا در حوزه مدیریتی ورزش نباشیم.
گفتنی است از چندی پیش برخی چهره‌های اقتصادی برای این که بتوانند از بانک‌های دولتی وام‌های کلان دریافت کنند ترجیح دادند به عنوان اسپانسر ورزشی وارد صحنه شوند تا از طریق برند آن باشگاه معتبر ورزشی به اهداف اقتصادی خود دست پیدا کنند، بر اساس اطلاعات و اخبار مستند این افراد به بهانه سرمایه‌گذاری در ورزش تاکنون وام‌های بسیار زیادی را دریافت کردند و در حال حاضر نام برخی از آنها به عنوان افراد بدهکار به سیستم بانکی کشور در صدر لیست بدهکاران قرار دارد.
با این حال منابع آگاه خبری پیش بینی کردند در اینده نزدیک موجی جدیدی از مبارزه با چنین افرادی را در سطح کشور شاهد خواهیم بود که بدون تردید اگر چنین قاطعیتی از سوی دستگاه قضایی صورت گیرد بسیاری از چهره‌های به اصطلاح موجه ورزشی دیگر توان ایستادن در برابر افکار عمومی با ژست‌های دلسوزانه را نخواهند داشت.
 من هرگز از آنها نمی‌خواهم ساکت باشند. |
|
در خلال تازه‌ترین مصاحبه اختصاصی صورت پذیرفته یک پایگاه اطلاع‌رسانی با حضرت آیت‌الله هاشمی‌رفسنجانی رئیس مجلس خبرگان رهبری و مجمع تشخیص مصلحت نظام که با دومین گاهنامه الکترونیکی سایت تحت عنوان: «امام/ جمهوری اسلامی/ اسلام و مردم» به مناسبت سی‌ویکمین سالروز همه‌پرسی تاریخی «جمهوری‌اسلامی» در ?? فروردین ???? انجام گردید و در هفته آغازین سال ???? منتشر خواهدشد، به برخی از مسائل روز نیز پرداخته‌شد.در بخشی از این مصاحبه سوال و پاسخ زیر مطرح شد که هر انقلابی ای را به فکر وامیدارد. "دانشجویان قشر بسیار بزرگ و ارزشمند جامعه هستند که آینده مدیریت جامعه در اختیار آنها است و توسعه و اداره کشور معمولاً به دست این گروه فارغ‌التحصیلان می‌رسد. ما از آنها تقاضا داریم که این موقعیت کنونی را خوب ارزیابی کنند. آنها صاحب نظر هستند و می‌توانند ارزیابی کنند. جمهوری اسلامی علی‌رغم آن شورشها و جنگ طولانی و تحریمها و اذیتهایی که از استکبار و نفاق دید. توانسته تا به حال ایران را با گامهای بلندی جلو ببرد. این سرمایه و میراث متعلق به مردم است. آنها باید تلاش کنند و اگر اشکالی می‌بینند آن را مطرح کنند و اگر مایل به انجام اصلاحاتی هستند باید منطقی مطرح کنند. من هرگز از آنها نمی‌خواهم ساکت باشند. باید حرفشان را بزنند ولی ما باید به‌گونه‌ای صحبت کنیم که دشمنان خارجی و استکبار که در کمین ما هستند سوء‌استفاده نکنند، یا بهانه‌ای به دست کسانی که در داخل هستند و می‌خواهند فضا را امنیتی کنند ندهیم. باید فضا منطقی و عقلانی باشد. فکر می‌کنم در فضای منطقی افرادی که حرف خوب دارند -و دانشجویان می‌توانند از آنها باشند- نهایتاً موفق میشوند." |
به گزارش رجانیوز، یک فروند هواپیمای بدون سرنشین نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا در منطقه مرزی شلمچه با آتش پدافند زمین به هوای مرزداران سپاه اسلام سرنگون شد.
شب گذشته(یکشنبه) یک فروند هواپیمای بدون سرنشین نیروی هوایی ایالات متحده آمریکا در حالی که به حریم هوایی جمهوری اسلامی ایران در منطقه مرزی شلمچه تجاوز کرده بود، مورد اصابت آتش بار زمین به هوای مرزداران ایران اسلامی قرار گرفت و در این منطقه سرنگون شد.
گروهی از کاروان های راهیان نور که در منطقه شلمچه حضور داشتند، سرنگونی این هواپیمای آمریکایی را از نزدیک مشاهده کردند.
بر پایه این گزارش، طی روزهای گذشته پرواز هواپیماهای نیروی هوایی آمریکا در این منطقه افزایش پیدا کرده است.
آمریکایی ها هم اکنون با استفاده هواپیماهای F16 و F18 در نزدیکی مرزهای ایران و در آسمان مرزی عراق اقدام به جاسوسی و گشت‌زنی می کنند.
این ماموریت ها که طی 48 ساعت اخیر افزایش پیدا کرده، با هشیاری رزمندگان پدافند مستقر در منطقه همراه بوده است.
این گزارش می افزاید، نیروی هوایی آمریکا اخیرا هواپیماهای پیشرفته F22 را نیز در برخی از این ماموریت ها شرکت می‌دهد.
اما این رویدادها در حالی صورت می گیرد که نیروی هوایی آمریکا از پایگاه های هوایی عراق و کویت(الجابریه) استفاده می کنند.
گفتنی است، یک گروهان از نیروهای بریتانیایی نیز مدتی است در دو کیلومتری مرز شلمچه استقرار یافته اند و کار گشت مرزی را در منطقه انجام می دهند.
